Glossaire des Termes de la Carrière et des Granulats

Le langage de la performance, décrypté par nos experts.

Le monde du BTP et des carrières regorge de termes techniques. Ce glossaire a été conçu comme un outil de référence pour vous aider à maîtriser le vocabulaire de la construction et à comprendre précisément les enjeux liés à la qualité et à la performance des matériaux.

Qu’est-ce que la portance ? Comment différencier une couche de base d’une couche de fondation ? Que signifie réellement une GNT ? La maîtrise d’un projet commence par la maîtrise de son langage.

En tant que partenaire technique des professionnels du BTP, CADERAC a créé ce glossaire pour vous apporter des définitions claires, précises et, surtout, contextualisées.

Pour chaque terme, nous allons au-delà de la simple définition académique pour vous expliquer ce que cela signifie concrètement pour votre chantier.

C’est notre engagement pour plus de transparence et une meilleure compréhension mutuelle.

Excavatrice dans une carrière de sable.

L’essentiel de ce glossaire

Ce glossaire est un dictionnaire de référence des termes techniques du secteur de la carrière et des granulats en Côte d’Ivoire. Il fournit des définitions claires et pratiques pour des concepts clés comme la GNT, la granulométrie, la portance ou le compactage, en expliquant leur importance concrète pour la réussite d’un chantier de BTP.

Termes Clés

A

Absorption à l'eau (Aussi : BHP, HPC (High-Performance Concrete))

L’absorption d’eau d’un granulat (ou coefficient d’absorption d’eau) est la quantité d’eau que le granulat peut absorber dans ses pores lorsqu’il passe de l’état sec à l’état saturé mais sec en surface (SSD). Elle s’exprime en pourcentage de la masse sèche. CivilWeb Spreadsheets+1

La définition opérationnelle la plus utilisée (essai après 24 h d’immersion) est :

WA24( %)=MSSD−MsecMsec×100WA24​( %)=Msec​MSSD​−Msec​​×100
MsecMsec​ : masse du granulat sec (généralement après étuvage)

MSSDMSSD​ : masse du granulat saturé et ressuyé (surface sèche).

Angularité (Aussi : Forme angulaire)

Caractéristique qui décrit la forme d’un granulat, notamment la présence d’arêtes vives et de faces planes.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
Une forte angularité, typique des granulats concassés , est essentielle pour la résistance du béton.
Les grains s’imbriquent les uns dans les autres (effet de « blocage »), créant un squelette très stable qui résiste mieux à la compression.

B

Béton Haute Performance (Aussi : BHP, HPC (High-Performance Concrete))

C’est un type de béton spécifiquement formulé pour atteindre des caractéristiques mécaniques et de durabilité très supérieures à celles d’un béton conventionnel. Sa propriété la plus connue est une résistance à la compression à 28 jours supérieure à 50 MPa.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
Le BHP est indispensable pour les ouvrages les plus exigeants : tours de grande hauteur, piles de ponts, structures soumises à des environnements agressifs… Sa formulation exige une sélection rigoureuse de tous ses composants, en particulier des granulats concassés d’une propreté et d’une angularité parfaites, pour garantir l’atteinte des performances visées.

G

GNT (Grave Non Traitée) (Aussi : Grave de chaussée)

Broyage de matériaux nobles non traités avec un liant, dont la répartition des grains est contrôlée pour atteindre des performances mécaniques précises après compactage.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
C’est le matériau essentiel des couches de fondation de base des routes et des plateformes.

Une GNT de qualité, comme notre GNT 0/31.5, garantit la portance et la durabilité de la chaussée.

Granulométrie (Aussi : Classe granulaire)

Désigne la fourchette de taille des grains d’un granulat, souvent exprimée en poids pour les enrochements (ex : 1-3 tonnes).

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
Le respect du calibre est la garantie de la performance de l’ouvrage. Pour des enrochements de digue , un calibre précis assure la stabilité face à la houle.

Pour des matériaux pour gabions, il garantit un remplissage facile et dense.

L

LOS (Essai Los Angeles ou Essai de Fragmentation) (Aussi : Essai de fragmentation)

C’est un essai réalisé en laboratoire qui mesure la résistance d’un granulat à la fragmentation par chocs et frottements. On place un échantillon de granulat dans un tambour rotatif avec des boulets d’acier, et on mesure le pourcentage de fines générées après un certain nombre de tours.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
Le coefficient Los Angeles est un indicateur direct de la durabilité de votre matériau. Un coefficient LA bas (ex : < 30) signifie que la roche est très résistante. C’est la garantie que les granulats de votre béton ou de votre route ne se briseront pas sous l’effet du trafic ou des charges, assurant ainsi la longévité de votre ouvrage.

M

Micro-Deval

Le Micro-Deval (souvent noté MDE) est un essai normalisé sur les granulats (gravillons, sables, etc.) qui sert à mesurer leur résistance à l’usure par frottement/abrasionWikipédia+1

Concrètement, on met un échantillon de granulat dans un cylindre en rotation avec une charge abrasive (billes d’acier), le plus souvent en présence d’eau (mais il existe aussi une variante à sec). Afnor Boutique+1

Le résultat est le coefficient Micro-Deval (MDE) : c’est en gros le pourcentage de fines produites (par exemple la fraction qui passe au tamis 1,6 mm après l’essai). Plus le MDE est faible, plus le granulat est résistant à l’usure.tp.demain+1

O

Orniérage (aussi déformation de chaussée) (Aussi : Déformation de chaussée, formation de flaches)

C’est la déformation permanente (des creux ou des « rails ») à la surface d’une route ou d’une plateforme, causée par le passage répété des véhicules, en particulier des poids lourds.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
L’orniérage est le principal signe de défaillance structurelle d’une chaussée. Il crée des zones de rétention d’eau qui accélèrent la dégradation de la route et pose des problèmes de sécurité (aquaplaning). Lutter contre l’orniérage est l’objectif principal de la conception d’une route, et cela passe par le choix de matériaux (GNT, granulats pour enrobés) de haute qualité qui garantissent une excellente stabilité.

P

Portance (Aussi : Capacité portante)

C’est la capacité d’un sol ou d’une couche de matériaux à supporter une charge (comme le passage d’un camion) sans se déformer.

Pourquoi c’est important pour votre chantier :
C’est l’objectif de performance numéro un pour une assise de route.
Atteindre la portance exigée par le cahier des charges, mesurée par des essais à la plaque, est la condition pour la réception du chantier.

V

Valeur de bleu

La valeur de bleu (souvent notée VBMB ou MBV selon les documents) est un indice qui quantifie la quantité de bleu de méthylène adsorbée par les fines d’un granulat (typiquement la fraction 0/2 mm). Elle sert à évaluer la “propreté”du sable/granulat et surtout la présence et l’activité des argiles (notamment les argiles gonflantes). Afnor Boutique+2ROSA P+2

  • Interprétation : plus la valeur de bleu est élevée, plus il y a (ou plus elles sont actives) des fines argileuses → granulat généralement moins “propre”. ROSA P+1
  • Référence normative (granulats) : l’essai est encadré par la NF EN 933-9 (“qualification des fines – essai au bleu de méthylène”), appliquée à la fraction 0/2 mm des sables/graves. Afnor Boutique+1
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