Vente de Graves de Chaussée
(GNT) de Haute Performance
La durabilité de vos routes se joue sous la surface.
La durabilité de vos routes se joue sous la surface.
La Grave Non Traitée (GNT) est le matériau le plus critique pour la longévité et la performance d’une chaussée. CADERAC produit des GNT à la granulométrie rigoureusement contrôlée, garantissant un compactage optimal et une portance maximale pour vos projets routiers et vos plateformes.
Une chaussée performante est une structure conçue pour durer. Sa capacité à supporter le trafic et à résister aux agressions climatiques dépend entièrement de la qualité de ses assises.
La Grave Non Traitée (GNT) constitue la couche de fondation et la couche de base de cet ouvrage. C’est elle qui assure la diffusion des charges et la stabilité de l’ensemble.
Conscient de ce rôle fondamental, CADERAC a fait de la production de GNT une de ses expertises majeures.
Nous vous fournissons un matériau technique, constant et conforme aux exigences des maîtres d’ouvrage comme l’AGEROUTE, pour des infrastructures routières sûres et pérennes.

L’essentiel sur nos Graves de Chaussée
CADERAC est le fournisseur spécialisé de Graves Non Traitées (GNT) pour la construction de chaussées et de plateformes en Côte d’Ivoire. Notre gamme (GNT 0/31.5, 0/63) est produite avec une courbe granulométrique contrôlée pour garantir une portance optimale après compactage, répondant aux normes les plus strictes des projets d’infrastructures.
Choisir une GNT de haute qualité n’est pas une option, c’est la meilleure stratégie pour garantir la performance et maîtriser les coûts sur le long terme.
Performance Garantie
Une GNT bien formulée est la clé pour atteindre les objectifs de portance de votre chaussée. Elle assure une répartition homogène des charges du trafic et prévient les déformations et l’orniérage.
Durabilité Accrue
En créant une assise stable et peu sensible à l’eau, notre GNT protège les couches supérieures et prolonge la durée de vie de la route, réduisant ainsi les futurs coûts de maintenance.
Productivité sur Chantier
Une GNT de qualité constante et à la bonne teneur en eau permet d’atteindre la densité requise avec moins de passes de compacteur, vous faisant gagner un temps précieux.
Nous produisons les deux classes de GNT les plus utilisées pour la construction d’infrastructures.
C’est le matériau standard pour la réalisation des couches de base, juste sous les enrobés.
Idéal pour les routes nationales, les voiries urbaines (VRD) et les plateformes industrielles à trafic modéré à intense.
Sa courbe granulométrique est optimisée pour une compacité maximale.
Consulter la fiche technique de la GNT 0/31.5
Plus épaisse, cette GNT est utilisée pour les assises de chaussées subissant des contraintes extrêmes.
Essentiel pour les couches de fondation des autoroutes, des pistes pour engins lourds sur les sites miniers, et des zones de stockage portuaires.
Ses plus gros éléments créent un squelette robuste capable de supporter des charges très élevées.
Consulter la fiche technique de la GNT 0/63
La performance d’une GNT ne se voit pas à l’œil nu, elle se mesure. Notre processus est entièrement tourné vers l’atteinte des objectifs techniques.
Maîtrise de la Courbe Granulométrique
Grâce à nos concasseurs et cribles de pointe, nous produisons une GNT dont la répartition des grains, des plus fins aux plus gros, est constante et conforme aux fuseaux de référence, assurant un compactage parfait.
Contrôle de la Teneur en Eau
Nous contrôlons l’humidité de nos GNT pour être au plus près de l’optimum Proctor, facilitant ainsi le travail de vos équipes sur le chantier.
Validation en Laboratoire
Notre démarche qualité inclut des essais réguliers pour valider les caractéristiques de nos GNT, vous offrant une transparence totale sur le produit livré.
Quelle est la différence entre la GNT et le tout-venant ?
Le tout-venant est un matériau brut de carrière, non calibré. La GNT, au contraire, est un produit technique élaboré, dont la composition et la répartition des grains sont précisément contrôlées pour garantir des performances mécaniques spécifiques après compactage.
Faut-il obligatoirement arroser la GNT avant de la compacter ?
Oui, le compactage est optimal lorsque la GNT est à une teneur en eau précise (l’optimum Proctor). Nos équipes peuvent vous conseiller sur les ajustements nécessaires sur chantier pour atteindre la densité parfaite.
Livrez-vous de la GNT pour des chantiers en dehors des grands axes ?
Oui, notre réseau de 3 carrières nous permet d’organiser la logistique pour approvisionner des chantiers de voiries secondaires ou de pistes agricoles dans de nombreuses régions du pays.
Pour aller plus loin
Carrière et Siège social d’Abidjan
Carrière PK 44 Autoroute du Nord.
Carrière de Bouaké
Route de Béoumi
Carrière d’Aboisso
Route d’Ayame
Service Commercial
Caderac est une filiale du Groupe Hervé
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